L'Ouest canadien joue un rôle vital dans le renforcement
des liens commerciaux entre l'Amérique du Nord et l'Asie.
Le gouvernement du Canada travaille étroitement avec ses
partenaires des secteurs public et privé pour miser
sur les possibilités qu'offre l'Initiative de la Porte et du
Corridor de l'Asie-Pacifique.
Des projets comme la construction de ponts,
l'expansion des routes et l'amélioration des
infrastructures et de la logistique des installations
maritimes, des aéroports et des ports intérieurs du Canada
font partie de cette initiative.
Les chemins de fer Canadien National et Canadien
Pacifique, en partenariat avec le gouvernement fédéral,
consacrent d'importants montants à l'amélioration de
la capacité ferroviaire, ce qui sera avantageux
pour la Porte du Pacifique et son corridor.
Le corridor ferroviaire Roberts Bank
en est un bon exemple.
Les nouveaux passages étagés rail-route du corridor
ferroviaire Roberts Bank amélioreront la sécurité et
l'efficacité des opérations ferroviaires et permettront
la croissance prévue du trafic commercial.
Ils offriront aussi une qualité de vie et des
avantages environnementaux aux collectivités avoisinantes
en facilitant la circulation locale et en réduisant
le nombre de véhicules immobiles aux passages à niveau,
la consommation d'énergie et les émissions de gaz
à effet de serre.
Le terminal Fairview de Prince Rupert est un autre élément
clé de la vision de la Porte canadienne du Pacifique.
Le gouvernement du Canada a investi 28 millions de dollars
dans un programme douanier pour les conteneurs maritimes
au terminal Fairview en vue d'assurer des services
frontaliers sûrs et efficaces.
Le terminal Fairview a été le premier port construit selon
les normes de sûreté renforcées à la suite
des événements du 11 septembre 2001,
ce qui en fait un des ports les plus sécuritaires
et les plus sûrs au monde.
Le gouvernement du Canada finance des projets
de transport maritime à courte distance sur la côte Ouest.
Ce type de projets sert au transport des marchandises
entre des points relativement rapprochés...
...ce qui réduit la congestion routière,
augmente la capacité des terminaux maritime et accroît
la capacité globale du réseau pour les échanges commerciaux
entre l'Asie et l'Amérique du Nord.
Ces projets constitueront un réseau intégré qui pourrait
permettre de transporter jusqu'à trois millions de
tonnes métriques par année.
L'Ouest canadien constitue un élément crucial du succès
de la Porte et du Corridor de l'Asie Pacifique.
Grâce aux projets de développement en cours dans
les provinces de l'Ouest, le Canada jouit d'un transport
intermodal sécuritaire, fiable et efficace.
La Porte canadienne du Pacifique renforce l'Ouest canadien.