Ce centre fera la surveillance et contrôlera les conditions du trafic, et informera les voyageurs qui se déplacent sur les autoroutes principales et qui utilisent le système de transport en commun du Lower Mainland.
Des fonds supplémentaires sont déjà prévus pour la construction et l'élaboration d'une Stratégie sur les corridors intelligents, dont l'objectif est le déploiement de systèmes axés sur la technologie. Ces systèmes amélioreront les mouvements de personnes et de biens dans le Lower Mainland de la C.-B., où l'on compte de plus en plus de mouvements de marchandises internationales.
Les données financières ci-dessus représentent les contributions anticipées du gouvernement fédéral pour ces projets, dont la plupart sont à coûts partagés et recevront d'importantes contributions de différents partenaires de la Colombie-Britannique et d'autres gouvernements provinciaux de l'Ouest, de même que d'administrations municipales, portuaires et ferroviaires.
Les projets sont assujettis aux engagements financiers de tous les partenaires, doivent faire l'objet d'une diligence raisonnable et d'accords de contribution, et recevoir l'approbation finale du fédéral.
"Nous sommes résolus à faire de la Porte de l'Asie-Pacifique le lien entre l'Amérique du Nord et l'Asie."- David Emerson, (ancien) ministre du Commerce international et ministre de la porte d'entrée du Pacifique et des Olympiques de Vancouver-Whistler